对于摄影和摄像来说，角度是一个非常重要的因素。为了追求更丰富的视角，有人开始给相机、摄像机“插上翅膀”，在空中取景进行航拍。随着越来越多的人投入到航拍的浪潮中，航拍已不是什么新鲜事儿了。

　　在进行航拍的用户中，使用深圳大疆生产的各种多轴飞行器的占了绝大多数。过去三年，位于航拍多轴飞行器研发生产龙头地位的深圳大疆，销售额神线倍，如此的疯狂增长，使得越来越多的人意识到该市场的潜力。我市澄海区的部分玩具公司已不满足于仅仅生产玩具级别的多轴飞行器，而是将目光转向了航拍市场，研发专业航模级别的多轴飞行器，将“玩具”进化成为“工具”，迈开了追赶“大疆”的步伐。

　　在澄海区凤新二路的一处开阔空地上，来自澄星航模的几位研发人员正在这里测试公司的四轴飞行器。记者看到，这是一台大型的四轴航拍飞行器。与常规直升飞机式样不同，这个四轴飞行器顶部四边分别延伸出一根轴，在轴的末端安装着螺旋桨，在四个螺旋桨共同转动下，整个飞行器便可平稳地飞行起来。在工作人员的操作下，飞行器非常快就飞出去，到达了肉眼几乎看不到的高度。

　　记者在遥控器上方的监视仪里看到，飞行器同步传送过来的视频里出现了附近的工厂、田野等清晰的航拍镜头。工作人员告诉记者，在飞行器的下方，安装着一个可以360°全方位立体转动的云台，相机就安装在这个云台上。在飞行器升空后，相机可以通过云台在空中调整角度，完成拍摄。

　　“如果飞行器失控了怎么办？”面对记者的疑问，工作人员拨动遥控器上的一个拨杆，将遥控器放置于地面之上不加理会。不一会，远处的四轴飞行器自动寻踪飞回来，并稳稳地降落在刚才起飞的地点。“这是我们研发的‘一键返航’系统，利用GPS进行定位，在失控的时候可让飞行器自动飞回来，避免用户损失。”

　　在澄星航模的样品室里，到处都是各种各样的遥控飞机，小至仅有四五厘米长的四轴飞行器，大至近一米长的专业航拍六轴飞行器。

　　澄星航模董事长陈加华告诉记者，目前公司正式对外销售的多轴飞行器中，大多数还是属于玩具级别的。在玩具级别四轴飞行器进入到市场后，整个遥控飞机市场焦点发生了根本的变化。由于产品外观新颖，飞行的玩法更多，在欧美市场和国内市场变得异常火热。

　　2013年，陈加华敏锐地觉察到以深圳大疆为龙头研发的专业航拍多轴飞行器已经在各个应用领域兴起，经过一番市场调查后，立即决策研发航模级别多轴飞行器，用于专业航拍。

　　“探索者CX20”是陈加华第一款专业航拍四轴飞行器，飞行时间增加至25分钟，可控距离达到1公里，飞行高度达到500米，同时还拥有更高的性价比。在过去一年，这款飞行器出货量达到了7万多台，90%以上销往欧美。

　　陈加华表示，进行航拍的专业人员对飞行器的可靠性与稳定性需求更为强烈，因此实现多轴飞行器从“玩具”到进行专业航拍的“工具”，可以说是实现了一个质的飞跃。看似轻巧的航拍多轴飞行器，其内部融合了飞行动力系统、飞行控制系统、数字图像传输系统、相机稳定云台系统等多个复杂的系统。除了飞行时间、成本和遥控距离等挑战外，用于航拍的四轴飞行器还面临着图传清晰度、航拍视频的稳定性等选择，要解决发射功率、信号接收灵敏度和抗干扰性的问题，同时将飞行器的震动系数降到最低，通过云台的晃动修复来解决拍摄视频的稳定性。

　　澄海区科协主席林镜泳告诉记者，目前在澄海区从事专业航拍多轴飞行器的企业还有不少，像飞轮、伟力、海宝等这些崇尚科技创新的澄海玩具企业已经开始了这个领域的研发生产。

　　目前澄星航模的开发重点已经放在了专业航拍多轴飞行器。从2013年开始，澄星航模开始了大规模的多轴飞行器研发，产业化的进程也非常快。“我们公司的‘探索者CX20’已经研发出了第二代产品，目前正送往欧洲参加德国的纽伦堡国际玩具博览会，春节先后就可以推向市场。”陈加华说。澄星的开发团队拥有工程师技术人员10多人，负责工业设计、结构设计、电路硬件设计、控制算法开发、通讯设计和专业飞行操控等。陈加华表示，他们与方案公司保持紧密的合作，同时也要发掘更多的专业人才来进行更为专业的开发，以改进设计，提高性能，降低成本。

　　对于企业的长远发展目标，陈加华说：“在不断推出新产品的同时，我们还降低了产品的价格，让每个人通过高空的视角看到不一样的世界，使心底里飞翔的梦想能够得以实现。” 本报记者 陈史、张锦梅 摄影报道返回搜狐，查看更多