近段时间，关于F-35战斗机能否被美国远程“一键关机”的讨论甚嚣尘上。那么，F-35究竟是否存在技术“后门”？军事观察员张学峰进行解读。

　　主持人：F-35虽然是一款多国联合研制的隐身战斗机，但核心技术由美国掌握。最近很多欧洲国家媒体都在讨论F-35是否会被美国“一键关机”。那么F-35是否存在远程控制开关？

　　张学峰：瑞士方面声称能够在没有外部限制的情况下操作F-35，确保机队的完全自主性。比利时方面强调，F-35不是遥控飞机。F-35的研制方——美国洛克希德·马丁公司表示，F-35没有远程终止开关，不会被“一键关机”。不过，按照美国政府问责办公室的说法，F-35的控制程序由超过2500万行源代码组成，这些源代码并不会对美国的盟友开放。在这么复杂的系统背后，如果留有“后门”，确实存在着被远程控制的风险。况且，F-35类似一部飞行的智能手机，它需要不断地进行软件更新，解锁新的功能。如果没有更新，F-35仍然可以飞行，但是它在战场上适应新威胁的能力会大打折扣。此外，控制F-35的使用其实并不需要高科技手段，切断F-35的后勤零配件支持也能达到同样的目的。上述限制虽然不算是终止开关，但是胜似终止开关。

　　主持人：F-35的自主后勤信息系统（ALIS）之前就因为存在网络安全漏洞饱受质疑，很多F-35购买国担心飞行数据等信息会由这套系统泄露出去，所以美国相关部门不断对这套系统的安全架构进行改进。这究竟是一个什么系统？

　　张学峰：自主后勤信息系统简称ALIS系统，原本用来评估飞机的健康状态，并且为全球的F-35机队进行任务规划。F-35返回基地之后，会将飞行数据通过便携式的存储设备传输到ALIS系统的地面设备上，这些数据辗转多个服务器后，最终进入到位于美国得克萨斯州沃斯堡的中央服务器中，这个服务器是由洛克希德·马丁公司运营的。F-35的购买国担心通过ALIS系统流出的数据，会让美国军方以及美国防务承包商掌握自己飞机的一些重要信息，包括飞行时间和地点等。于是，美国为ALIS系统打了一个补丁，安装了所谓主权数据管理系统，相关国家可以选择哪些数据能传回美国，哪些不能传回美国。不过这套工具缺乏透明性，相当于美国既当裁判员，又当运动员，如果美国真想获得相关数据，理论上是可以绕过这套系统的。

　　主持人：近段时间美国总统特朗普宣称要从丹麦手中夺取格陵兰岛，并威胁把加拿大变成美国的第51个州，使得外界判断F-35会成为美国“拿捏”北约盟国的牺牲品。葡萄牙近日宣称或许会放弃采购F-35，加拿大也在重新考虑采购F-35的计划。那么美欧信任危机是否会影响今后F-35的销量？

　　张学峰：很多欧洲国家在研制阶段就投资了F-35项目，所以当年F-35被称为“世界战机”。目前F-35仍然是西方唯一可以采购的第五代战斗机，欧洲国家没有别的选择，这一点与第四代战斗机还有所不同，所以美国会以是否出口F-35去“拿捏”别国。现在，让欧洲那些已经确定采购计划的国家立刻做出放弃F-35的决定很难。不过从长远来看，欧洲国家正在抱团研制下一代战斗机，F-35面临的竞争也会越来越激烈。其实，关于F-35的相关质疑，多年来一直存在，如今欧洲国家重新开始重视这一问题，这体现出欧美之间的不信任正在加剧。欧洲国家担心美国今天可以终止对乌克兰的援助，明天就可能让提供给欧洲的武器失效。双方的信任一旦被打破，再进行弥补是很困难的。你很难叫醒一个装睡的人，也很难哄睡一个被惊醒的人。

　　近段时间，关于F-35战斗机能否被美国远程“一键关机”的讨论甚嚣尘上。那么，F-35究竟是否存在技术“后门”？军事观察员张学峰进行解读。